Un vertido que aparece de noche, un objeto a la deriva, una ventana de maniobra en puerto: son decisiones contra el reloj, y los servicios europeos del mar ya las alimentan con datos operativos.
CleanSeaNet: >3.000 imágenes de satélite al año · operativo desde 2007
Cuatro aplicaciones sobre servicios europeos maduros, cada una con sus condiciones de acceso: hay dato abierto explotable directo y hay servicios institucionales donde el camino es trabajar para el organismo que los recibe.
CleanSeaNet (EMSA) detecta posibles vertidos de hidrocarburos y buques con radar SAR, día y noche e independiente de nubes, y alerta a los Estados costeros casi en tiempo real. Es un servicio para administraciones: nuestro papel es integrarlo o construir detección propia sobre Sentinel-1.
>3.000 imágenes/año · desde 2007
Los modelos lagrangianos alimentados con corrientes de Copernicus Marine predicen trayectorias de objetos, personas y contaminantes; CLS opera una interfaz de escenarios de deriva para salvamento y lucha contra la contaminación.
corrientes globales a 1/12°
Física, oleaje y biogeoquímica del Mediterráneo y del Atlántico ibérico (productos IBI), con previsión a diez días: rutas, consumo y ventanas de maniobra en puerto.
previsión a 10 días
THETIS-MRV, el registro europeo de emisiones de CO₂ de los buques, es público y descargable: permite el benchmarking de flota frente al régimen de comercio de emisiones.
THETIS-MRV: público y descargable
Los puertos españoles de interés general mueven más de 540 millones de toneladas al año, y cada operación pasa por una ventana de maniobra: el estado del mar decide cuándo entras, cargas y sales.
Para una autoridad portuaria, un servicio de salvamento o una flota, el valor está en el aviso que llega a tiempo y en el escenario de deriva que ordena la respuesta. Eso es lo que integramos en tu sistema, empezando por una solución ya definida y por el sector vecino:
El radar de Sentinel-1 (un SAR, radar que genera su propia iluminación y funciona de noche y con cualquier cielo) devuelve una imagen del mar donde los buques resaltan como puntos brillantes y una mancha de hidrocarburo aparece como una zona anómalamente lisa. El sistema procesa cada pasada, marca las detecciones y las cruza con las señales AIS de los barcos. Sale un aviso de qué hay en tu lámina de agua y qué no encaja.
Sentinel-1 · radar SAR día y noche · detección automática
Copernicus Marine publica previsión de oleaje, corrientes y viento a diez días para el Mediterráneo y el Atlántico ibérico. El sistema traduce esa previsión a la altura de ola y la corriente que tu operación admite en cada punto, y marca en el calendario las horas verdes. Sabes con antelación cuándo hay ventana de maniobra y cuándo conviene esperar.
Copernicus Marine · oleaje y corrientes · previsión a 10 días
Cuando cae algo al agua (una persona, una boya, una mancha), lo que decide su rumbo son las corrientes y el viento de las próximas horas. El sistema arranca desde el último punto conocido y simula miles de trayectorias posibles con las corrientes de Copernicus Marine, dibujando la zona más probable de búsqueda. La respuesta se concentra donde de verdad está, en lugar de peinar todo el mar.
corrientes globales a 1/12° · escenarios de deriva
Detección radar día y noche sobre el medio marino, con cada escena identificada.
Temperatura, clorofila y emplazamiento acuícola: el mismo océano, del lado productivo.
Del dato marino al protocolo de respuesta, integrado en tu operación.
Cuéntanos tu zona de operación: te diremos qué servicios europeos puedes integrar, qué detecta cada uno y qué avisos recibirías.
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